看来，陈和民早就派人去岼岛考察过，如果不错的话，在岭南被纳入十年大纲，他就关注这方面的事了。
因为跨国贸易，主要还是靠水路交通，没有这个条件的话，一切都成空谈，毕竟，华夏的货车牌照，人家外国不买账，何况，你也怕人家的车子是靠左行驶。空运也一样，你有多大的飞机，能装的过超级货轮？
然而，直到昨天晚上，陈和民，才把那条线画上去。
陈和民说：“我迟迟不敢有这个想法，因为这个工程太大，在岭南还没有做出成绩来之前，中央财务部，根本不可能批下这个工程款。”
陈和民这么一说，沈十三他们就懂了。很简单，杭州湾那边，珠港澳跨海大桥只所以能架设起来，莫过于上海这颗明珠闪了那么久，上海为国家的经济所做出的贡献毋庸置疑，再加上香港，澳门```那么，这条珠港澳才能得到全力支持。
可临海市，以前一直就不上不下，说牛逼，还过得去，说很牛逼，又不是那么回事，连江浙一带都比不了呢。
而如今，岭南的声势虽然浩大，可它到现在，且只是个声势而已，还没有产生实际的效果。
如此，要让中央财政部，授批几百亿的项目资金，那绝对不可能。
这个项目，最困难的地方就是资金，因为这个，陈和民从来都不敢跟比人提自己的想法。
除了资金，还有技术，据陈老派人所做的测量，岼岛这边的技术要求更高，因为它的水位更深，海面区域风力更强。
跨海大桥的难度，主要就是风力承受能力，其次是水位深度，桥墩的奠基难度。
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