着急得刘微赶紧催促旁边的王恒：“王恒，你倒是快点呀，你不是说你的车子能跑得过秦天么，你别一来就被人给甩在后面！”
王恒额头上出汗，不过并不慌张额，大声道：“你别着急呀，开头一个直道，他车子性能好，当然能跑得快，但是进了弯道，他的优势就没了。”
“这里的路面情况又不太好，到处都是灰尘，秦哥的车子虽然好，但都是原厂商出厂就直接来到场地上比赛的，如果是普通的路，他的车子肯定有无限优势，但是这个赛道不好，他的轮胎很容易打滑，弯道肯定不敢加速，但是我的车就不一样，轮胎改装之后抓地力大大增加，弯道我肯定能超回来。”
一通分析，但是刘微似乎完全不吃他这一套，赶紧催促道：“你别废话了，能加过去再说吧。”
实际上王恒说的没有问题，赛车运动的时候，老是觉得漂移很帅，轮胎打滑往出走，尾巴一甩十分有技术性。
但当车子的轮胎真正大打滑的时候，整个车子是损失动能的，速度只会比轮胎没有滑动时慢得多。
所以在职业赛场上，更多的赛车手喜欢从外弯道切边大角度打弯，也不喜欢漂移过弯
除非在一百八十度的大弯道时通过漂移急速改变行车方向，要不然在普通弯道漂移就是血亏。
秦天也明白这个道理，因此在进入第一个弯道时，他用最大的角度切进了弯道，从弯道外围过弯，拒绝使用漂移技术，哪怕漂移对他来说没有任何难度。
可事与愿违，他是这么想的，但是车子本身的轮胎抓地力不行，在空切进入弯道之后，一个方向盘往左边一甩，就明显感觉到后轮猛的一下侧滑，如果不是路面有高在十公分左右的路障的话，秦天的车子会被甩到赛道外面去。
一个小小的磕碰，秦天终于还是把车子开回了正轨，耽搁了一点时间，后方的王恒也趁着这个机会把差距给拉了回来，甚至还反超过去一个车身的身位。
王恒兴奋至极，拍着方向盘大声道：“你看，我说什么来着，我就说他的抓地力不行，肯定甩尾。”
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