基于第一集团过往的历史，大多数网友都支持高原，然而也有理智的网友指出，这样搞只会加强内耗，给外企留下可乘之机。
果不其然，趁着华夏还未能形成统一阵线，全球汽车巨头纷纷趁机推出自己低价燃油车，抢占刚需市场。
固态电池汽车产能一时半刻上不来，市场处于供不应求阶段，4S店和代理商手中的订单，几乎都要排到后年了。
然而另一方面，人民群众不可能无休止等下去，该买车的还是要买，既然固态电池汽车买不到，那就只能退而求其次，购买传统燃油汽车。
平心而论，购买燃油汽车也并非没有好处，毕竟那些车型已经在市场销售很多年，口碑有保证，加之整车降价，燃油降价，性价比变的非常突出，对消费者还是很有诱惑的。
十一月初，第一集团仿佛赌气一般，将奥迪Q5L的起售价，从三十八万元，一口气打到十九万八千元，并且还赠送全车保险，免费保养之类的优惠政策，迅速吸引了不少的消费者。
“买什么电动汽车？十九万八的Q5难道不香吗？”
“所有汽车厂家为了抵御即将到来的固态电池风暴，全都在疯狂降价！”
“前两天我接到促销信息，奔驰C200L降到十八万六千八了！而且还提供了三年无息贷款！”
“本田神车思域，价格被打到了八万二！”
“飞度五万八，就问还有谁！？还有谁！？”
“这么算起来，燃油车已经比固态电池车便宜很多了呢！”
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