不用等97，只要过几年，93年，94年，95年，每年都会有大批旅客来港。
现在嘛，能保本就行，反正他的飞机买的便宜，怎么算也亏不了。
当然，也正因为赚不到钱，他才有信心从燕京航空手中承包这三条航线。
换成2000年前后，这三条航线每年能为燕京航空带来十几亿的利润，傻瓜才会把下蛋的金鸡卖掉。
“这四条航线，短时间内虽然赚不到钱，可我也想到应对之策了。”
“86年，泛美73号班机被劫持，致使泛美航空股票大跌，到现在也没缓过来。”
“我听从美利坚回来的人说，泛美航空准备变卖海外产业回血，我准备和泛美集团谈谈，看看能不能买下他们手中关于港岛的航线。”
历史上，泛美航空倒闭于1991年，而在现在，就已经能看出这家超级航空公司的垂死挣扎了。
而且相比其他航空公司，吕泽的公司是刚成立的，更具优势。
比如他可以答应泛美航空，收购航线的同时收购他们在航线上的飞机与机组成员，这些条件是其他航空公司难以开出的。
“爸，我准备让清清辞掉工作，帮我监管航空公司，你看怎么样？”
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