和姜云枫天天呆在屋里不同，在见识到了水车之后整个浐子村的人都行动了起来，不管男女老少都投入到了建造水车的行动中。
和山叔这种真正手上有活儿的人相比姜云枫只能算是个理论主义者，在图纸上指手画脚指指点点的还行，但是真正的行动起来还是得靠山叔这种手艺人。
不过和山叔相比姜云枫也不是一点儿作用都没有，毕竟水车这个东西还是他先提出来的，以后的修缮问题要靠的是山叔他们，但是这水车的延伸性还是很高的。
姜云枫画图、山叔制作出来的水车可不是最早的那种龙骨翻车，因为传统意义上的翻车是需要人力或者畜力来带动的，而姜云枫制造的水车是真真正正的用水流做动力。
应该叫筒车才更贴切。
不管是翻车还是筒车最初制造的目的都是为了灌溉，只不过在翻车之后出现的筒车因为是水流带动而更加省力罢了。虽然最初的目的是灌溉，但是筒车能做的却绝不仅仅是灌溉。
它还有其他的延展方向。
所以虽然从第一架水车造出来之后姜云枫就极少出门，但是他还是会时不时地去河边看看水车建造的进度，并且有时候还会开口纠正村民们挑选的建造地点。
虽然不理解姜云枫为什么会在架水车的地点这方面这么坚持，但是出于对姜云枫的尊敬村民们还是都听从了他的建议。反正也不会损失什么，顶多就是比原来多挖一段距离的沟渠罢了。
柴米油盐，为什么柴能排在第一位，因为在古代柴并不是什么便宜东西。
在姜云枫如今所处的西汉，一担（担，不是石）柴可是逼近十文钱的。
别的朝代姜云枫不知道，但是经过他了解之后确认的是西汉是不允许平民私自砍伐还未枯萎的树木的，就连开垦荒地都要提前向官府报备。所以浐子村的村民们只能挑选那些已经枯死的树木来造水车，而在制造一些小的部件时所用的都是村民们自己家中贮存的柴。
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