“有什么划算的？不都是做奴隶嘛。”
“话不能那么说，做了匈奴人的奴隶，那一辈子都是奴隶，包括自己的子女，生下来就是奴隶的身份。可做我们大汉的奴隶，那也是有个时限的，只要时间一到，他们就可以重获自由身，他们的子女若是争气，将来说不定还能出人头地，光耀门楣。”
“可咱们大汉要这些奴隶做什么？难道要让他们做炮灰？”一旁的张绣插嘴问道。
“伯鸳，你这话可说错了。这些羯人的用处大得很，单是修路这一条，就需要大量的人力物力。相比起征召百姓，用这些奴隶是不是更省钱？”
“唔……那倒也是。”张绣听后点头同意道。
第二百六十五章连锁反应-->>(第1/2页)，请点击下一页继续阅读。
“唔……那倒也是。”张绣听后点头同意道。
修路这个问题早已在汉军众将中达成了共识，一条好路对战争的帮助极大，而且朝廷对于修路这件事也一向热衷。其实早在大秦时天下就已经有了“高速路”，被称为驰道。秦始皇统一六国，便下令以当时的咸阳为中心，向全国各地修筑了九条驰道。只不过这些驰道是皇家御用，只有皇帝出巡时可以使用，平常谁要是敢走驰道，抓到那就是死罪。
而刘协在稳定了关中以后，为了方便与巴蜀等地的交流，下令开放驰道，允许他人使用。当然若是遇到战事的时候军队拥有优先使用权。当初这道旨意下达的时候引起不少人的反对，可问题是刘协不是个听了几句劝谏便改主意的主，而且放开驰道也并不是天大的事情。这驰道本是皇帝专用，现如今皇帝这个本主都不在意，那些旁人也就是说说，见刘协“一意孤行”，他们也就没废话了。
驰道的放开，大大提高了各地的交流。而且普通人走驰道免费，可若是大规模的商队，那就需要缴纳费用。时间就是金钱，但凡是有点头脑的商人都明白这个道理，对于缴费这种事一点都不抵触。因为缩短了运货的时间，就意味着拥有更多的出货机会。好比从长安到洛阳，要是按照以往的路线需要走一个月才能到达。而走了驰道以后，只需要半个月就可以到达，这剩下的半个月就意味着可以再出一次货，原来辛苦一个月才能得到的利润也就变成了两倍。
商人缴纳的费用一部分被用来养护原有的驰道，而剩余的则被用来修建新的驰道。大汉很大，仅靠九条驰道那是远远不够。而且修建驰道的好处远远不是单单只有金钱方面，更重要的是各地交流方便了，对大汉的稳定也有帮助。
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