内阁首辅陈演对崇祯皇帝刻薄寡恩颇有怨言，不过当李国祯后来向他要银子的时，这位一毛不拔的铁公鸡同样果断拒绝了。
呃，毕竟大家手里的银子都不是天上刮下来的。
当日早朝，崇祯皇帝又提了下漕运改革的事情，和之前一样，崇祯只是说了个大概，没有详细的实施方案，毕竟他不是漕河专家。
崇祯皇帝的漕运改革方案概括成一句话就是，废除漕运，实行海运，遣散漕卒，裁撤漕官。
元宵节前崇祯提起过漕运之事，结果是不了了之。
漕运改革阻力很大，崇祯皇帝还没开始动手就感觉压力重重。
实际上，漕运和海运代表着两种文明，代表着两大利益集团。
此时的大明，支持漕运的官员占据压倒性优势，尽管漕运效率低下，贪腐成风，已经彻底烂透，但所谓屁股决定脑袋。漕运的存在，养活了北方一大片港口城市，沿途各种关卡，税收，甚至有官员直接参与分红。
明代言情小说《金瓶梅》中的主角西门庆，就是靠在大运河港口——临清——做丝绸买卖，最后发家致富，迎娶白富美，走上人生巅峰。
和中饱私囊的漕运官员相比，普通漕卒的生活可以用惨绝人寰来形容。
大明立国之初，漕运，海运并存，一切都是为了打仗作准备，漕运士卒粮饷颇丰，足够养家糊口。
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